12月20日上午，由山东高速集团统筹运营的“齐鲁号”欧亚班列从济南南站发运今年第1000列，标志着山东省欧亚班列正式跨入“千列俱乐部”，年开行量跻身全国前四。“齐鲁号”的线路也已增至30条，直达“一带一路”沿线13个国家41个城市，初步建成东连日韩、西接欧洲、北至俄罗斯、南到东南亚的海铁联运国际物流大通道。

陆海连接，东西互济，位于“一带一路”交汇点，是山东独特的地理优势。一列列“齐鲁号”欧亚班列的开行，将齐鲁大地与欧亚大陆紧密连接，正在成为山东对外开放的“加速器”。

2018年10月31日，四列满载着机械设备等货物的列车分别驶出济南、青岛、淄博和临沂四大场站，发往莫斯科、塔什干、阿斯塔纳等“一带一路”沿线重要城市。此次开出的欧亚班列车头统一悬挂“齐鲁号”标识，意味着山东成功实现全省欧亚班列资源整合，统一品牌、统一班次、统一平台、统一支持、统一宣传。这也是全国首个省级欧亚班列统一运营平台。

运行一年多，“齐鲁号”交出了亮丽的成绩单。开行总量达到去年全年的2.7倍，累计运输货物9.6万标箱，远超往年同期水平。其中，进出口班列666列，较去年增加400.8%；进出口货值超101亿元，过境班列334列，较去年增加40.9%。

从一开始无人问津，到现在几乎趟趟爆满，“齐鲁号”整合的力量逐渐凸现出来。“齐鲁号”开行前，山东的欧亚班列发运存在“散、乱、弱”问题，山东高速集团采用“整列始发、零散集结”运输组织方式，由省级平台统一调度山东全省10个到发站，就近集结货源，成列后整列发运，日均开行频次从去年的1列提升为3列，周开行量最高达34列，实现了班列常态化运营。

随着加速开行，欧亚班列已成为山东省深度融入“一带一路”建设的重要纽带。今年前三季度，山东对“一带一路”沿线国家进出口实现了4247.4亿元，同比增长15.5%，比全国对沿线国家进出口增速高6个百分点。

而一条条线路增加的背后，运输产品的“升级”，同样标志着山东省的国际竞争力不断提高。运输的货物也从建筑材料、服装、鞋帽逐步转向精密仪器、电子设备。

此外，针对鲁企货物出口的个性化需求，专门开行“设备专列”“物资专列”等定制化班列26列，专项服务潍柴、海尔、海信、玲珑轮胎等省内企业，最多可节省一半的运输时间，大幅降低企业运输成本，有力提升了“山东制造”的国际竞争力。

日前，山东高速联合省内大型企业与日韩港口、物流企业签署中（鲁）日、中（鲁）韩国际大通道框架协议，“齐鲁号”欧亚班列又迈出“走出去”的坚实一步。今后，“齐鲁号”将为山东省打造对外开放新高地、建设国际物流大通道、构建全方位开放新格局提供更加强有力的支撑。