12月5日，北京基础设施投资有限公司公示了两条地铁线路的《工程环境影响报告书》。报告明确，地铁11号线西段（冬奥支线）将于年内开工，2021年底通车，而新机场线北延将于2022年底通车。

11号线西段将设置2座换乘站

地铁11号线西段（冬奥支线）位于石景山区，北起金顶街站，南至首钢站。工程线路长度约4.2公里，全地下敷设，设站4座，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。其中换乘站2座，分别是金安桥站与M6、S1线换乘，首钢站与规划R1线换乘。

该线路被定位于东西向加密线，主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区，承担起联络“丽泽商务区”和“北京西站”两大枢纽的重任。

此外，工程环境影响报告书中提到，首钢北区距目前已有的金安桥站、古城站步行距离分别约2.5公里、3.5公里。11号线西段开通后，将是第四条途经石景山区境内的轨道交通线路。除了服务冬奥会，还将为北京西部地区市民出行带来便利。

根据《工程环境影响报告书》，11号线西段年内开工，2021年底建成通车。通车后，计划运营时间为5时30分至23时30分，全天运营18小时。

新机场线将北延至丽泽金融商务区

新机场线（草桥-丽泽金融商务区）工程位于丰台区，全长约3.5公里，全部为地下线，设丽泽金融商务区一站，并将随车站建设城市航站楼。

根据《工程环境影响报告书》，新机场线北延工程南起一期工程终点草桥站，向北沿京开高速东侧至菜户营桥南侧，经菜户营桥南侧向西转至丽泽路，沿丽泽路向西敷设至丽泽金融商务区站，与M14、M16和规划M11线换乘。

新机场线一期（草桥-北京大兴国际机场）已于今年9月开通，从草桥出发，20分钟内直达大兴机场。与新机场线一期相同，北延线路设计时速为160公里（本段限速100公里/小时）。列车采用7+1节编组形式，7节为载客车，1节为行李车，实现城市航站楼和行李托运功能。车内采用“2+2”横排坐椅布置形式，全列定员448人。

此外，北京市发改委基础处相关负责人表示，丽泽金融商务区站城市航站楼将具备值机和行李托运功能，乘客在乘地铁前往大兴机场前，就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为核心，打造综合交通接驳、航空值机和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体。

《工程环境影响报告书》明确，新机场线北延计划隧道贯通时间为2021年7月底，轨道铺通时间为2021年11月底，通车运营时间为2022年11月28日。